长达12.665千米的东延线在穿越仙林地区时全部为高架线，“人们习惯认为地铁就应该在地下，对于高架地铁质疑较多。”黎庆告诉记者，为了尽可能减少噪音对周边住宅楼的影响，北京城建院和指挥部共同设计了一种开口薄壁U型梁，代替传统的箱梁作为高架桥上部结构。他说：“列车行驶在半封闭的U形梁体内，梁体侧壁就犹如屏蔽，有效吸纳了噪音，而且不会像箱梁那样产生箱体共鸣声。”U型梁主梁上翼缘还可兼做检修及旅客紧急疏散通道，两侧主梁则可防止车辆倾覆下落。”此前，上海地铁8号线虽然也使用了U梁，但是采用法国技术。东延线采用的单线U梁形式打破了国外设计院技术垄断的历史，目前已获得国家发明专利和实用新型技术专利。