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北京市高速路沿线100米内不应再建小区

发表于2010-10-19 14:05       |       16次阅读
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【据北京晚报2010年5月11日讯去年12月18日,北京市机动车保有量突破400万辆大关。机动车的大幅快速增加既改善了人们的生活质量,给首都经济繁荣带来新的机遇,同时又制造了交通拥堵、环境污染等一些现实难题,让北京人忧喜参半。

随着北京城市交通的发展,高速公路四通八达,在北京道路上行驶的机动车不仅是北京的这400万辆,来自全国各地路经北京的机动车也越来越多。我们曾经对八达岭高速上清桥至小营桥路段主辅路双向车流量进行过测试,某日上午9时20分,一分钟内通过此路段的机动车达350辆,往来的机动车产生的共鸣噪声令道路两侧的小区居民难以忍受;晚上车流量稍减,但大型货车增多,轰鸣声加上鸣笛声,噪声远远高于白天;即使是夏季,令人烦恼的噪声使小区居民不敢开窗通风。高速公路上川流不息的机动车产生的噪声成为高速公路两侧住宅小区的最大扰民问题,高速公路噪声污染和噪声扰民已经成为危害居民健康的首要问题,市民反应强烈。

2008年北京市在全国已率先实现了小康,但高速公路噪声扰民问题仍然严重地影响着市民的幸福指数,为了使高速公路沿线两侧住宅小区的居民生活更加祥和,希望市委、市政府协调相关部门,督促制定有效措施,尽快解决高速公路噪声扰民问题,还百姓一片安宁。

建议尽快对高速路进行实地勘察,监测噪声数据,研究制定有效的隔音降噪措施并督促实施;在高速道路通过密集居民区路段均应安装隔音降噪装置,可以使用目前国内普遍采用的水泥木屑吸声板、声屏障透明隔音板、泡沫铝声屏障等,把噪声降到最小;研究制定高速公路沿线噪声控制标准,建议住宅小区昼夜噪声应低于环境法定标准,距高速公路100米内不得建设任何住宅小区,规划、环保部门在审批建设时要严格控制,以防止噪声扰民。
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