不时有车主反映，很多车主都被爱车的车内噪音困扰。对于追求舒适安静氛围的驾乘人员来说，车内噪音是用车过程中最常见的小麻烦之一。那么，车辆应该如何降噪？全面了解降噪方案，选择适合的隔音方法，才能给自己一个更安静的车内空间。

    车主疑惑

    春节假期，小李开车回家过年，这是买车后他第一次把车开回家乡。表弟要求试试他的车，开了一圈之后，表弟有点不满意：“哥，你这车怎么噪音这么大？”

    小李倒没觉得，一是自己每天开车都喜欢把音乐声开得很大，二是他听说某系汽车的噪音都大，而且又不是豪华车，静音肯定做得没那么好。表弟提出，自己一个哥们儿在开汽修店，可以帮他做些降噪设置。降噪是否需要花费大笔费用和大量时间呢？小李一时没了主意。

     解惑

     1.车内噪音源于哪里？

     声音通过介质传播，介质可以是空气、固体以及液体。日常行驶中，车内噪音主要来自发动机噪音、轮胎与地面摩擦产生的噪音、风噪以及车内共振产生的噪音，这些噪音正是通过空气及车身等媒介传播到车内。

     2.车内噪音怎样产生？

     汽车噪音大致可分为三类，低频噪音、中频噪音和高频噪音。通常我们认为车速越高车内噪音也会越大，实际驾驶中我们接触最多的是低、中频噪音，高速行驶中接触更多的则是高频噪音。我们需要了解的是实际用车中的噪音往往由这三个频段叠加而成，其中，波长较长穿透力强的低频噪音是最难消除的。

     不同下的噪音来自车辆的不同位置。比如低速行驶中的噪音，大多来自翼子板、底盘。中高速行驶中的噪音，一般来自车门、发动机盖、防火墙、U形槽、后备厢。而高速行驶中出现的噪音，可能是由于车身的缝隙引起。

     3.施工部位如何确定？

     各品牌车型的设计理念及采取的降噪措施不同，可以根据噪音来源进行选择性施工。比如，风噪从发动机舱、车门、车身缝隙、后备厢进行处理。发动机噪音从发动机盖、防火墙、U形槽处理。轮胎噪音从翼子板处理。

     4.常见的降噪材料有哪些？

     因为噪音的传播方式，隔音施工至少需要两种材料—吸音、隔音材料和减震材料。吸音、隔音材料主要用于减少空气传播的噪音，减震材料则用来降低车身传播的噪音。

     目前市面上常见的隔音材料一般由止震板、吸音/隔音棉组成，这些材料有单独叠加使用的，也有多合一集成使用的。

     止震板：通常由两种材料合成—铝箔板和背胶(高端的止震板往往还带有防氧化涂层)，质量较好的产品背胶通常采用丁基胶，而市面上大部分的背胶则采用了成本更低的合成二次胶。止震板的作用是降低车内共振所引起的噪音，施工范围为整车。

     隔音棉：主要工作原理是将杂音反射，最终将声音形成统一的音波。

     吸音棉：可将车辆的杂音进行有效吸收，与隔音棉最大区别在于不会产生反射音波。施工位置：车门、底盘、后备厢。

     引擎盖隔热膜：主要由防火涂层及吸音棉组成，能够隔绝发动机舱上部的噪音及热量，除阻止发动机噪音传入车内，还能有效保护发动机盖上的车漆。施工位置：引擎盖。

     其他新型材料：新型吸音棉，传统吸音棉采用海绵组成，更容易吸收车门内的雨水，导致出现发霉等情况，影响隔音效果。而这种新型材料与传统吸音棉最大区别在于抗菌性好，能够将积水快速排出，另外这种材料还具备体积较小的优势。施工位置：车门、车顶。

     做好爱车的隔音降噪工程，只要找准噪声源，选购合适的声学装修材料，进行严密的施工后，相信定然能获得一个舒适的车内环境。