武汉晚报3天来连续刊登马路钢板噪声扰民报道后，引起施工单位重视。被曝光的汉口、汉阳两处工地迅速采取措施，消除马路钢板噪声；武昌一处工地业主单位回应，将在4月初采取措施解决马路钢板噪声扰民问题。

    昨天上午10点50分，武汉晚报记者来到汉阳鹦鹉大道与马鹦路交会处，只见武钢城建公司的王志国师傅，正在对一块钢板进行“降噪”处理。他将钢板一角撬起，然后把橡胶板塞进缝隙。有了橡胶块缓冲，车辆经过这块钢板时，虽然仍会发出“哐当”声，但声音小多了。该路段正在进行鹦鹉洲大桥接引段施工。王师傅说，公司安排他和另一名同事，每天轮流在这条路上巡查，发现钢板松动或翘起，就进行紧急处理，比如垫橡胶块、土工布。实在没办法紧急处理的，就上报公司。

    昨天下午5点，记者再次踏访汉口发展大道唐家墩路口，发现7块“吵人”钢板已有4块被移走。地铁6号线16标段施工单位中铁上海工程局项目经理郑田杨称，这4块钢板是他们移走的。另外3块“吵人”钢板产权单位为供电部门，铺设钢板是为了保护电缆井盖不被车辆轧坏。项目部已通知供电部门，请他们前来处理。

    昨天，记者再次来到建设大道金惠公寓大门附近铺设马路钢板处观察测量。发现原先四边翘起的钢板，已被翻过来扣在路面上，下面垫上了土工布和橡胶板。车辆经过时，钢板不再剧烈震动。站在距钢板3米处，用噪音测试仪测量，结果显示，小车经过时，声音为65.8-75.4分贝（原为85-95.9分贝）；大车经过时，在81.4-84.8之间（原为95-99.7分贝）。

    中铁一局现场负责人介绍，22日下午，在接受本报记者采访后，当天晚上9点30分，他们就对这块钢板进行了技术处理。把钢板挪开后，将下面的碎石清理干净，垫上土工布和橡胶板，再把被压得四周翘起的钢板翻了个身，重新盖在电缆沟上。23日晚，他们又把钢板挪开，将电缆沟内的电缆包裹起来，在沟内填满沙子，上面垫上废旧的消防水带，浇筑混凝土找平路面，再次垫上土工布和橡胶板，最后盖上钢板。这两次降噪措施，总共花了约两个小时。

    “3天之内，等混凝土干透后，电缆不再需要钢板保护了，我们就会把它挪走。”这位负责人说。

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